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新能源汽車(chē)印證“創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)”

　　“降價(jià)也賣(mài)不動(dòng)!”伴隨一季度數(shù)據(jù)密集發(fā)布，這樣的
2023-04-14

株洲加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)

　　政企協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)株洲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。4月13日，市
2023-04-14

鋰價(jià)下跌對(duì)新能源車(chē)的三大影響

　　最近，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致新能源車(chē)掀起一輪史無(wú)前例
2023-04-14

新能源車(chē)發(fā)展良好 動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升

　　最近，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致新能源車(chē)掀起一輪史無(wú)前例
2023-04-14

2023“鋰電之都”產(chǎn)業(yè)生態(tài)及供應(yīng)鏈大會(huì)舉行

　　4月11日，2023“鋰電之都”產(chǎn)業(yè)生態(tài)及供應(yīng)鏈大會(huì)在
2023-04-14

鋰礦企業(yè)加快一體化布局

　　2023年以來(lái)，受下游市場(chǎng)需求收縮等因素影響，被稱(chēng)為白色石油的鋰
2023-04-14

鋰價(jià)失速 有“鋰”也難走遍天下

　　電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格最終沒(méi)能守住20萬(wàn)元/噸的關(guān)口?！　〗衲暌?/div>
2023-04-14

碳酸鋰價(jià)格失守20萬(wàn)元/噸大關(guān) 鋰電行業(yè)將加速

　　4月13日，據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格每噸下跌4
2023-04-14

新能源汽車(chē)駛?cè)搿翱燔?chē)道”，六大安全問(wèn)題亟待解

　　近年來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”,與燃油
2023-04-13

一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比降6.7% 新能源車(chē)表現(xiàn)

　　盡管在3月份經(jīng)歷了一波聲勢(shì)浩大的促銷(xiāo)潮，但仍然未能改變國(guó)內(nèi)
2023-04-13

一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比穩(wěn)步增長(zhǎng)

　　記者11日從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，1至3月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量
2023-04-13

動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升

　　4月11日，中國(guó)證券報(bào)記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽
2023-04-13

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大有可為 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出

　　在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)13
2023-04-13

乘聯(lián)會(huì)：新能源車(chē)路權(quán)特權(quán)必然取消

　　4月11日訊，在2023年3月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析中，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)
2023-04-12
抓新能源車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展良機(jī)

抓新能源車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展良機(jī)

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇日前在京舉行，與會(huì)人士普遍認(rèn)為，發(fā)展新
2023-04-12
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