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據(jù)路透社報(bào)道，因?qū)覛淠軕?zhàn)略規(guī)劃的產(chǎn)能和實(shí)施時(shí)間意見不一，德國政府各部門近日尚未就國家氫戰(zhàn)略達(dá)成一致，這獲或?qū)⒃僖淮瓮七t該草案在內(nèi)閣會(huì)議中表決。

分布式電源作為現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，具有較高的供電靈活性，可滿足特殊場合的供電需求，有助于減少電網(wǎng)投資，降低輸電損耗，提高能源利用率。

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國面臨的能源安全和環(huán)境生態(tài)保護(hù)問題日趨嚴(yán)峻，可再生能源已經(jīng)成為能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分以及能源轉(zhuǎn)型的重要發(fā)展方向。根據(jù)可再生能源應(yīng)用的不同領(lǐng)域，電力系統(tǒng)建設(shè)正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，可再生能源發(fā)電已開始成為電源建設(shè)的主流。生物質(zhì)發(fā)電技術(shù)是目前生物質(zhì)能應(yīng)用方式中最普遍、最有效的方法之一。

　美國能源信息署(EIA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年美國可再生能源消費(fèi)量超過煤炭，為近130年來的首次(圖1)。這主要是由于美國燃煤發(fā)電量在過去十年持續(xù)下降，以及以風(fēng)電和太陽能發(fā)電為主的可再生能源的增長。

國資委近日下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)中央企業(yè)煤電資源區(qū)域整合第一批試點(diǎn)首批劃轉(zhuǎn)企業(yè)名單的通知》(以下簡稱《通知》)指出，華能、大唐、華電、國家電投和國家能源集團(tuán)五家主要發(fā)電央企下屬的西北五省區(qū)48戶煤電企業(yè)已就整合達(dá)成一致。

氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正迎來政策性利好。在2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中，首次提出要制定國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

近年來，火力發(fā)電量保持穩(wěn)定增長，受環(huán)保、電源結(jié)構(gòu)改革等政策影響，火力發(fā)電量市場占有比重呈逐年小幅下降態(tài)勢，但同時(shí)受能源結(jié)構(gòu)、歷史電力裝機(jī)布局等因素影響，國內(nèi)電源結(jié)構(gòu)仍將長期以火電為主。

2020年全球新能源乘用車銷量預(yù)計(jì)為170萬輛，同比下滑18%。新冠疫情中斷了新能源汽車行業(yè)連續(xù)十年的強(qiáng)勁增長。不過，今年燃油車銷量降幅預(yù)計(jì)更大(23%)。未來交通電動(dòng)化長期向好的局面不會(huì)改變。

今年的全國兩會(huì)承載著不平凡的使命，政府工作報(bào)告圍繞“六穩(wěn)”“六?！碧岢龆囗?xiàng)政策措施，突出就業(yè)、民生等重點(diǎn)工作。結(jié)合能源行業(yè)發(fā)展面臨的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，特研究制作全國兩會(huì)能源輿情報(bào)告，從輿情視角系統(tǒng)分析全國兩會(huì)輿情傳播走勢和關(guān)注熱點(diǎn)，從行業(yè)視角深入分析能源領(lǐng)域重點(diǎn)議題和能源行業(yè)發(fā)展趨勢，供參考。

東亞是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)，也是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的天然氣資源相對貧乏的地區(qū)。20世紀(jì)70年代世界上發(fā)生能源危機(jī)，法國大力發(fā)展核能發(fā)電，但日本瞄準(zhǔn)東南亞閑置的天然氣資源。文萊是東南亞最早建造LNG生產(chǎn)裝置的國家，日本在1968年首次從文萊進(jìn)口LNG(液化天然氣);隨后馬來西亞和印度尼西亞陸續(xù)跟進(jìn)建造了LNG生產(chǎn)裝置，規(guī)模不斷擴(kuò)大。

在煤炭企業(yè)和從業(yè)人員共同努力下，煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)率于3月初恢復(fù)到常年同期水平，第一季度煤炭產(chǎn)量基本持平，有力地保障了應(yīng)對疫情和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需的煤炭供應(yīng)，踐行了煤炭作為我國能源穩(wěn)定器和壓艙石的使命和擔(dān)當(dāng)。

截至2019年12月底，全國充電設(shè)施較去年新增超過12.85萬臺(tái)。2015-2019年我國公共充電樁保有量持續(xù)保持增長。2015年底，我國公共類充電設(shè)施保有量僅為57792臺(tái)，截至到2019年已達(dá)到516396臺(tái)。

當(dāng)前,我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初級階段，仍在“跑馬圈地”粗放式發(fā)展，需不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)迭代。同時(shí)，充電樁布局仍存巨大缺口。在“新基建”熱潮下，充電樁行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)諸多新趨勢，充電運(yùn)營商要在能源服務(wù)體系中找準(zhǔn)自己的定位。

近年來，全球光伏市場幾經(jīng)起落，總體呈現(xiàn)不斷向上發(fā)展趨勢。根據(jù)歐洲光伏聯(lián)盟EPIA的數(shù)據(jù)，從2000年到2017年，全球累計(jì)裝機(jī)容量擴(kuò)張320倍，光伏行業(yè)發(fā)展速度在各種可再生能源中位居第一。隨著行業(yè)不斷地發(fā)展，未來，光伏行業(yè)將面臨新的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。

我國是世界上唯一一個(gè)將特高壓輸電項(xiàng)目投入商業(yè)運(yùn)營的國家，早在 1986 年就開始特高壓建設(shè)。我國特高壓建設(shè)潛力依然龐大，截至 2019 年 1 月，國家已經(jīng)規(guī)劃的各類特高壓項(xiàng)目大概在 50-60條之間。