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日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高。

隨著新能源車市場(chǎng)銷量快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池和充電環(huán)節(jié)安全質(zhì)量成為汽車企業(yè)打開(kāi)消費(fèi)市場(chǎng)大門(mén)的關(guān)鍵。

紫金礦業(yè)日前披露，擬以約49.39億元(9.6億加元)溢價(jià)36%收購(gòu)加拿大新鋰公司(Neo Lithium)所有股份，預(yù)計(jì)交易將于2022年上半年完成。

對(duì)于新能源車而言，充電樁猶如加油站之于汽油車，重要性不言而喻。十一假期，新能源汽車因“排隊(duì)充電共花16小時(shí)”，高速出行尷尬境遇被熱議。話題是新的，問(wèn)題卻是老的；報(bào)道內(nèi)容是客觀的，初衷是好的，但之后衍生的關(guān)于&l

10月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，1-9月滲透率已提升至11.6%。同時(shí)，9月份上市車企新能源銷量普遍實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。10月11日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布2021年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。新能源汽車方面，長(zhǎng)城

10月12日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，2021易派客工業(yè)品展覽會(huì)、2021石油石化工業(yè)展覽會(huì)將于10月20日至22日亮相蘇州。這是中國(guó)首屆泛工業(yè)品展覽會(huì)，將借助中國(guó)石化易派客工業(yè)品電商平臺(tái)，集中展示我國(guó)工業(yè)品的“中國(guó)制

　　南網(wǎng)報(bào)訊 廣東電網(wǎng)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年國(guó)慶假期，廣東電網(wǎng)公司運(yùn)營(yíng)充電樁充電量達(dá)643.5萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33.9%；充換電服務(wù)日均充電量達(dá)到92萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。其中，高速公路充電樁充電量同比增長(zhǎng)73.76%。

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，工信部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中表示，純電動(dòng)車將成為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的主要方面。 據(jù)李毅中介紹，我國(guó)工業(yè)是二氧化碳主要排

10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，當(dāng)前，新能源汽車正在由發(fā)展的初級(jí)階段邁向中高級(jí)發(fā)展階段，要從電動(dòng)化的1.0時(shí)代進(jìn)入以網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主要特征的2.0時(shí)代

高速服務(wù)區(qū)充電樁保有量達(dá)到10836個(gè)，但是“十一”假期仍是“一樁難求”。對(duì)此專家表示，一方面應(yīng)增加充電樁建設(shè)，另一方面還要避免建而不管。應(yīng)該在節(jié)前提前給充電樁進(jìn)行全面“體檢”，同時(shí)，

　　新華社北京9月22日電 續(xù)航里程能夠達(dá)到多少？動(dòng)力電池水平如何？充電換電還能更便捷嗎？這些都是消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)的重要考量。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這些問(wèn)題有哪些進(jìn)展？　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，1月至

　　　　9月21日，中秋節(jié)小長(zhǎng)假的最后一天，浙江杭州古蕩綜合供能服務(wù)站內(nèi)，各類車輛正按需要加油、加氣、充電，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。今年中秋假期，國(guó)網(wǎng)浙江省電力有限公司累計(jì)開(kāi)展電動(dòng)汽車充電服務(wù)11.27萬(wàn)次，同比增長(zhǎng)45.5

“十一”假期，“新能源汽車充電難”沖上熱搜。據(jù)媒體報(bào)道，一位從廣東深圳回湖南的新能源汽車車主，在耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了5個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。原本8個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了16個(gè)小時(shí)。這位車主吐槽：“充1小時(shí)的電要排4小時(shí)的隊(duì);朋友都到家了，我還在高速上排隊(duì)充電，充電真難?！?/div>